高速伝動用チェーンスプロケットの設計上の特徴は何ですか？

高速伝動ローラチェーンスプロケットの設計は、左右の歯形が非対称、つまり歯元円弧の中心とスプロケットの中心線に対して左歯形と右歯形が非対称となっています。単歯の片側作用面の歯形、つまり左側の歯形は、ルート部、リードイン部、および作用部の３つの部分から構成され、ルート部は円弧であり、リードイン部は円弧であり、作用部はインボリュート、つまり円である。円弧及び二次曲線のうちの一つは、複数の円弧及び二次曲線からなる複合曲線である。作業面プロファイルは、曲線の 2 つのセクション、つまりルート セクションと作業セクションで構成することもできます。非作用面プロファイルの曲線、つまり右側の歯のプロファイルは円弧です。

左右非対称歯形のスプロケットにより、ローラーが徐々にスプロケットに噛み合います。従来のインボリュート歯車の噛み合いと同様に、共役噛み合いを実現でき、理論的には噛み合いの影響がゼロになります。噛み合い機構は「ポリゴン効果」がなく、横方向の動きがない、つまり、チェーンのタイトなエッジにより伝達時に上下の位置が変わらないため、「多重変形効果」による横方向の振動とドリブンスプロケットの回転振動を大幅に軽減します。チェーンの中心線の位置の周期的な変化が低減され、チェーンドライブの中心線の位置が固定され、基本的に共役係合が実現されます。歯形の構造設計とスプロケット面の歯形の設計により、ローラ チェーンとスプロケットが噛み合いプロセス中に小さいか負の噛み合い圧力角を持つようになり、応力が改善され、耐荷重性が向上し、噛み込みが軽減されます。衝撃、振動、騒音を大幅に軽減します。そのため、低振動・低騒音が実現でき、高速伝送に適しています。スプロケット歯形の非対称補正方法は、歯付チェーンのチェーンパラメータとスプロケットのパラメータに関係します。